Ekium participa en la industrialización del programa Frégates de Défense et d'Intervention para Naval Group

El proyecto incluye el suministro de 5 fragatas para la Marina francesa y un programa de exportación para la Marina griega.
EKIUM
Desde 2020, participo en la industrialización del nuevo programa Frégates de Défense et d'Intervention (FDI) para nuestro cliente Naval Group, en Lorient (56). Hasta la fecha, este proyecto incluye el suministro de 5 fragatas para la Marina francesa, así como un programa de exportación para la Marina griega.
Laurent
Director comercial

El Frégate de défense et d'intervention (FDI) es un buque de combate polivalente.

El programa FDI contribuye a la renovación y el refuerzo de la flota de superficie francesa, de conformidad con la Ley de Programación Militar 2019-2025. Con unos 120 metros de eslora y 17,7 metros de manga, esta nueva fragata puede alcanzar una velocidad de 27 nudos (50 km/h). Fuertemente armada con misiles, la FDI puede transportar un helicóptero pesado y un dron, así como movilizar fuerzas especiales gracias a sus dos lanchas de comando. Está equipada con un radar Seafire de cuatro paneles fijos que, combinado con el sistema de lanzamiento de misiles, le confiere capacidades de defensa de área.

Desde su lanzamiento, este proyecto a gran escala se ha dividido en 3 fases principales:

  • El proyecto (montaje): «Montaje» es un término específico de Naval Group que describe las actividades de modelado 3D de equipos, tuberías, estructuras, suelos, tabiques, cables, etc. Se trata de una actividad fundamental del proyecto, ya que consolida la contribución iterativa de arquitectos, diseñadores de cascos, ingenieros de sistemas, equipos de compras, tecnólogos, etc.

  • Industrialización: Laurent y su equipo trabajan en esta fase, que consiste en elaborar la documentación industrial a partir de los datos del proyecto, en consonancia con la lógica de construcción del buque.

  • Producción: consiste en la fabricación, el montaje y el control de conformidad.

Este proyecto es totalmente innovador por la implementación y el uso de nuevas metodologías, nuevas herramientas de CAD (diseño asistido por ordenador) y de industrialización, entre las que se encuentra ODIN (herramientas dedicadas a la industrialización). ¡Todos han adoptado una reformulación completa de los métodos de trabajo!

Centrarse en la fase de industrialización:

La industrialización forma parte del día a día de Laurent y de todos los empleados de la planta. En concreto, consiste en recopilar todos los datos generados durante la fase de diseño previa, para luego procesarlos, ampliarlos y estructurarlos en la herramienta ODIN con el fin de ponerlos a disposición del taller de fabricación y/o de la cadena de producción para el montaje final. Esto incluye:

  • La definición de las gamas de fabricación

  • La generación de las campañas de inspección que se van a implementar

  • La entrega de materiales/equipos

  • La puesta a disposición de los planos de definición

En otras palabras, se trata de utilizar la estandarización y la optimización industrial para garantizar la fabricabilidad, la mantenibilidad y la constructibilidad de los productos de acuerdo con los objetivos de calidad, coste, plazo, seguridad y medio ambiente definidos por el programa.

Esta fase de industrialización se divide en cuatro áreas de especialización:

  • Sala de calderas: fluidos y redes

  • Mecánica: elementos estructurales, chasis

  • Electricidad: cables de la red eléctrica del buque

  • Casco: estructura global del buque y equipamientos.

Los equipos de Laurent han sido actores clave desde el inicio del proyecto en los ámbitos de la metalurgia y la mecánica, y desde hace poco aportan su apoyo en el ámbito de la electricidad.

Durante la fase de industrialización del primer buque, hasta 18 empleados de Ekium trabajaron juntos en los ámbitos de la metalurgia y la mecánica.

Una lógica de construcción que debe respetarse

Un buque se construye siguiendo una lógica denominada «ensamblaje» de bloques individuales, que corresponden a diferentes partes del buque. El diseño y la fabricación de cada microbloque se realizan de forma independiente, y a medida que se van ensamblando estos microbloques, se convierten en uno solo.

Esta técnica permite acortar los plazos al trabajar en varios bloques al mismo tiempo para luego proceder a las fases de ensamblaje de forma escalonada, sin necesidad de fabricar el conjunto completo al final.

Desde hace ya varios años, Laurent se apasiona por este reto técnico que se le plantea a diario para la construcción de estas seis fragatas: interesarse, dominar el lenguaje de un entorno que antes no conocía, comprender el funcionamiento del proyecto en su globalidad y, en particular, las interacciones entre los diferentes servicios y actores, para luego aportar su experiencia con el objetivo de mejorar y optimizar continuamente los métodos de trabajo.

«La dificultad del tema radica, sobre todo, en mantener la conformidad de los datos de industrialización de cada buque en construcción, teniendo en cuenta en tiempo real los cambios en la definición y la experiencia a bordo, así como las especificidades (Grecia/Francia). De hecho, hay que tener en cuenta que se están construyendo seis buques simultáneamente en las instalaciones de Lorient con plazos muy ajustados que cumplir», nos explica Laurent.

¡Todo un reto al que se enfrentan a diario Laurent y su equipo!